Un total de 13 interrogantes sobre el tema Metrobus fue enviado al Ministerio de Obras Púbicas y Comunicaciones (M.O.P.C) por parte de la Cámara de Diputados, que en primer lugar aceptaron el planteamiento del legislador Dany Durand, quien recordó a sus colegas que la Ley aprobada para la implementación del Metrobus establece que el sistema debe ser movido a base de energía eléctrica y no a gasoil como los técnicos del proyecto estarían implementando. Además preguntan si porque gran parte de la ciudadanía que se verá afectada de manera directa con las obras se quejan de la falta de información por parte del M.O.P.C.

Otra de las curiosidades de los legisladores de la cámara baja es que la explotación del nuevo sistema de transporte de pasajeros creará un completo monopolio sobre el corredor de punta a punta de manera que preguntan ¿Cómo quedarán las actuales empresas que son concesionarias de ese corredor?. Así mismo preguntan del porque el proyecto de obras será elaborado por la misma empresa que realizará las obras, ya que esto da pie a que dicha empresa haga a medida los trabajos que serán implementados.

Los diputados también preguntan si las Municipalidades de Fernando de la Mora y San Lorenzo están de acuerdo con el trazado que recorrerá los buses del Metrobus y si apoyan el proyecto actualmente.

LAS PREGUNTAS QUE EL M.O.P.C DEBERÁ RESPONDER

1) La CONCESION DE LA EXPLOTACION DEL SERVICIO DEL METROBÚS por parte de una empresa nacional o extranjera, creará un monopolio del transporte sobre ese corredor? Y como quedan las actuales empresas concesionarias del servicio de transporte en ese corredor?

2) – Porque razón, siendo que el Metrobús fue aprobado como un sistema de transporte de pasajeros movido a energía eléctrica, se pretende actualmente cambiarlo a un sistema movido a diésel? Violando la ley del Congreso que lo aprobó.

3) – Por que el proyecto del Metrobús, seria elaborado por la misma constructora que al final construirá dicho proyecto? Esto parece una incongruencia, ya que dicha empresa podría realizar el proyecto a la medida de sus necesidades.

4) – Si el Metrobús circulara por un carril exclusivo, significa que quedarán apenas dos carriles para la circulación de otras unidades del transporte público así como los vehículos particulares y los muchos vehículos de reparto que circulan sobre la Avda. Eusebio Ayala? esto significara un caos total en el tránsito?.

5) – El Metrobús requiere de 25 (veinticinco) metros de espacio en la vía pública para poder circular en armonía con el resto del tráfico vehicular, en el corredor de la Avda. Eusebio Ayala en toda su totalidad, no dispone de esas medidas exigidas por el proyecto, teniendo entre 18 y 21 metros. Como pretenden colocar el Metrobús en la Avda. Eusebio Ayala si no hay espacio?

6) – Al no existir el espacio necesario que exige el proyecto para la instalación del Metrobús sobre Eusebio Ayala. Es de suponer que para llevar adelante este proyecto, habrá que expropiar varias propiedades sobre el corredor de Eusebio Ayala:

1. El MOPC, dispone de los recursos necesarios para pagar estas expropiaciones?
2. EL MOPC, consensuo con los propietarios de los inmuebles a ser expropiados, dicha expropiación, y los mismos están de acuerdo con dicha expropiación?

7) – Las Municipalidades de San Lorenzo y Fernando de la Mora, están de acuerdo con el trazado del METROBÚS sobre sus territorios y apoyan el proyecto actualmente?

8) – En el mercado 4 de Asunción, se dan las condiciones necesarias para la implementación del Metrobús?

9) – Cuantas calles de Asunción, San Lorenzo, Fernando de la Mora y etc., serán clausuradas al tráfico vehicular, y serán de uso exclusivo del Metrobús?

10) – Que ventajas tendrá para el usuario del transporte público la implementación del Metrobús en el corredor de Eusebio Ayala, teniendo en cuenta que la velocidad del mismo, estaría reducida a entre 20 y 25 km/hora, ya que existen 27 semáforos en su recorrido, y teniendo en cuenta que tampoco el proyecto del Metrobús contemplo la construcción de los 4 viaductos necesarios para una mejor circulación vehicular en este corredor?

11) – Cuantos frentistas son los afectados en el corredor Eusebio Ayala, por el proyecto Metrobús, tanto desde el punto de vista de las expropiaciones, como desde el punto de vista comercial, y si se tuvo en cuenta las indemnizaciones a los mismos, y cuánto dinero se destinó a la indemnización de los frentistas y damnificados por las obras del Metrobús?

12) – Porque todos los afectados por el Proyecto del Metrobús, se quejan de la falta de información por parte del MOPC a la ciudadanía y la falta de información sobre la toma de decisiones importantes que afectan a los involucrados en el proyecto, tomándolas a espaldas del público?

13) – En el contrato de crédito del Metrobús, firmado entre el Gobierno Paraguayo y el Banco Interamericano de Desarrollo (BID), existe un punto donde deja claro que solo se podrá llevar adelante este proyecto, si cada uno de los problemas surgidos con alguno de los afectados es solucionado por parte del MOPC a plena satisfacción de los mismos. Como se explica que en la actualidad existan miles de reclamos, problemas y protestas de afectados, sin que el MOPC los tenga en cuenta, siguiendo adelante con el proyecto, violando el contrato con el BID?.

El plazo para que el M.O.P.C responda a éstas interrogantes es de 15 días