Esta mañana en sesión ordinaria de la Junta Municipal los concejales pueden resolver sobre si los buses del Metrobus pasará hasta el Km 14 de la Ruta 2 o si bien quedará momentáneamente en el Campus de la UNA. En ese orden de cosas el pasado lunes durante la audiencia pública sobre el Metrobus unas 300 personas concordaron en que los concejales y el intendente “le dio la espalda a los frentistas de dicha arteria” ya que según los propios ediles aprobaron sin ver ni un solo plano de manera a conocer en profundidad lo que la empresa hará en la parte céntrica de la ciudad.

APROBARON SIN TENER EL PROYECTO. El miércoles 6 de abril de este año los ediles sanlorenzanos habían

emitido una resolución en la que sugieren al intendente Albino Ferrer para que firme el convenio que habilitaría al M.O.P.C a usar como única vía de circulación de los buses del Metrobus sobre la calle Julia M. Cueto, sin embargo ocho días después decidieron dejar en “stand by” por pedido de frentistas de dicha arteria y la Cámara de Comerciantes de San Lorenzo, quienes reclamaron a la Junta Municipal el hecho de haber aprobado el proyecto sin estar debidamente informado del tema, ya que los ediles afirmaron que si bien pidieron en más de una oportunidad los planos del proyecto pero los del M.O.P.C nunca les acercó.

AUDIENCIA PÚBLICA CONCLUYÓ QUE AUTORIDADES DIERON LA ESPALDA A LA COMUNIDAD. Durante la audiencia pública realizada el pasado lunes, unas 300 personas quedaron con las mismas dudas que tenían respecto a la viabilidad del proyecto que contempla usar la calle Julia M. Cueto como única vía de circulación de los buses del sistema. La explicación brindada por los técnicos del proyecto no logró convencer a los asistentes quienes concluyeron que el Metrobus quede sólo hasta la altura del Campus de la UNA, mientras se pueda dialogar sobre su paso por el centro de la ciudad.

En esa audiencia pública el frentista de la calle Julia M. Cueto y actual presidente de la Cámara de Comercios de la ciudad, Dr. Pedro Patiño, resaltó que los concejales de la ciudad aprobaron el proyecto sin tener el proyecto, por lo que consideró que las autoridades municipales dieron la espalda a la comunidad, “nosotros hemos visitado a la Junta el 13 de abril pidiendo aclaración sobre esa resolución y le pedimos que nos muestre en que se basaron para tomar esa resolución (sic), ellos manifestaron que no tenían ningún plano, ningún proyecto, no se tenía ni un papel que fuera gravado que decía este es el proyecto y ellos aprobaron unánimemente para que el intendente firme el acuerdo con el Ministerio de Obras Púbicas sin tener  nada sobre Julia Miranda Cueto, entonces que nos hicieron, nos dieron la espalda sin consultar con nosotros”, sentenció.

UNA DE LAS INTERROGANTES: Algunas de las interrogantes que se tiene es que al ser Julia M. Cueto como exclusivo para los buses del Metrobus, los miles de vehículos que vienen desde las Rutas 1 y 2 deberán bajar por la calle Gral. Genes hasta su intercesión con la calle 14 de Mayo,  que en la actualidad se circula a pasos de «tortuga» y que luego lógicamente empeorará. El proyecto tiene planeado convertir a peatonal varias calles céntricas que cruzan Julia M. Cueto, como por ejemplo Cnel. Romero desde Mcal. Estigarribia hasta Defensores del Chaco, luego figura la posible peatonalización de las calles Gral. Caballero a la altura del mercado municipal y la calle España desde Julia M. Cueto hasta la ciclovía municipal pero cuando se les pregunta a los técnicos sobre éstos detalles responden que una vez que el intendente de su «ok» al proyecto se podrán estudiar para ir modificando algunos detalles. Entre las preguntas que prácticamente quedan en el aire están las expropiaciones que al final son mucho más de lo que en principio se suponía. A todo esto se debe agregar el componente social que incluye además de los frentistas a los que tienen sus puestos de venta a lo largo de la calle Julia M. Cueto.

AUDIO DE LO QUE DIJO EL DR. PEDRO PATIÑO